Keď sa piest pohybuje nahor, objemová expanzia v dutine čerpadla sa úplne vyprázdni, takže spätný ventil 2 sa pôsobením sily pružiny uzavrie, spätný ventil 1 sa pôsobením atmosférického tlaku otvorí a kvapalina sa nasaje do dutina čerpadla cez prívodné potrubie oleja; Keď sa piest pohybuje smerom nadol, tlak oleja v komore čerpadla sa zvýši, zatvorte spätný ventil 1, zatlačením otvorte spätný ventil 2 a kvapalina sa vypustí cez výstupné potrubie oleja. Toto je pracovný princíp najjednoduchšieho jednovalcového piestového čerpadla. Opakovane sa vytvára nepretržitá dodávka oleja čerpadla. Nevyhnutné podmienky pre prevádzku hydraulického čerpadla:

1) Komora na nasávanie oleja a tlaková komora oleja musia byť od seba oddelené a musia mať dobrý tesniaci výkon;

2) Pracovná kvapalina sa nasáva rozšírením objemu komory na nasávanie oleja a kvapalina sa vypúšťa zmenšením objemu tlakovej komory oleja;

3) Keď sa komora na nasávanie oleja roztiahne do krajnej polohy, mala by sa najskôr odrezať od komory nasávania oleja a potom preniesť do tlakovej komory oleja, aby sa zabezpečila nepretržitá prevádzka čerpadla.

Popis a prevádzková špecifikácia filtra a ručného čerpadla
1) Nainštalujte a pripojte zostavu filtra k systému prívodu motorového oleja;

2) Uvoľnite vypúšťaciu skrutku oleja na základni filtra, stlačte tlakový uzáver ručného čerpadla a ručné čerpadlo bude dopravovať olej do filtračnej nádrže a do olejového potrubia. Súčasne bude plyn v systéme vypúšťaný, kým motorová nafta nepretečie cez vypúšťaciu skrutku oleja. Utiahnite skrutku na vypúšťanie oleja a potom stlačte ručné čerpadlo 3 až 5-krát, aby ste dokončili vypúšťanie oleja a predzásobenie.

3) Zapnite spínač údržby auta a skontrolujte, či je snímač hladiny vody v poriadku.

4) Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť filtra.